beat365官方网站✿★，beat·365✿★！体育365✿★。通风设备✿★，beat365APP下载✿★，beat365下载365beat3月5日✿★，节气惊蛰✿★。比亚迪用一场3小时发布会✿★，拉开了2026年的新能源市场竞争格局✿★。会后✿★，有业者向雷峰网发出了上述的感叹✿★。

　　关于第二代刀片电池和闪充技术的细节✿★，前几日已经铺天盖地✿★。因此不再赘述✿★，一张图可以概括核心信息✿★。

　　比亚迪董事长王传福在现场表示✿★，一个加油枪✿★，一天可以服务50台车✿★，但一个充电枪✿★，一天仅仅可以服务5台车✿★。另一方面✿★，现有公共充电桩的电网功率利用率仅为5.6%✿★，造成这些问题的根源主要是充电慢和低温充电难✿★。

　　2025年3月✿★，比亚迪曾召开过一场发布会✿★，发布兆瓦闪充和首个量产1000V全域高压架构✿★，一代兆瓦闪充的核心是1000V+1000A✿★，即峰值功率1000kW✿★，充电倍率10C✿★。

　　当时✿★，兆瓦闪充的官方口径是“5分钟补能400公里”✿★，闪充桩单枪峰值功率1兆瓦✿★，而今年的发布会上✿★，闪充桩单枪功率被提升到了1.5兆瓦✿★。闪充版车型几乎都可以在10分钟内完成充电✿★，让充电的时间无限接近于加油✿★。

　　2025年✿★，与兆瓦闪充同步发布的✿★，还有汉L✿★、唐L两款新车✿★。李云飞总结✿★，新车“刚上市的时候反响非常不错”✿★，但当时比亚迪“很多硬件软件当时没有调试好”✿★，同期燃油神车又降价了✿★。市场局势变化迅速✿★。因而这次二代刀片电池发布会之前✿★，“比亚迪在全国大范围建了很多闪充桩✿★，把硬件什么全部跑出来”✿★，并提出了“争取城区内每5公里都有闪充站”的目标✿★。

　　为了能够强化用户的体验✿★，最关键的是扩大闪充的覆盖面积✿★。王传福在发布会现场宣布✿★，到2026年底建成2万座闪充站✿★。

　　一类是闪充站中站✿★，将会以现有公共充电站为基础✿★，合作建设闪充站✿★，这些闪充站数量将会有18000座✿★。在一二线公里就会有一座闪充站✿★，三四线公里会有一个闪充站✿★，五六线公里就会有一个闪充站✿★。

　　另一类则是高速闪充站✿★，预计将会有2000座✿★。王传福承诺✿★，到今年五一假期将会有1000座✿★。截止到今年3月5日✿★，比亚迪已经建成了4239座闪充站✿★。

　　3月6日✿★，比亚迪召开了一次小规模闭门会✿★，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞✿★、汽车工程研究院副院长凌和平参与沟通✿★。

　　Q✿★：闪充为什么要配一个储能站？如何控制储能的损耗✿★，借此延伸一下✿★，这是不是意味着比亚迪彻底不考虑换电？

　　凌和平✿★：损耗可以这么理解✿★。当时做插电式混合动力的车✿★，大家也会认为电池有损耗✿★，但是我们是一个系统性的调度策略✿★。这个策略没办法展开讲✿★，跟DM的原理是一样的✿★。储能站里有一个主机✿★，这个主机会根据客流量✿★、电价的峰时和谷时进行调度✿★，保证这个系统的效率最高✿★。这个跟插电式混合动力的原理比较类似✿★。

　　充电的车少时✿★，我就优先用电网的电✿★，就像发动机直驱一样✿★，效率就高了✿★。晚上电便宜的时候赶快存到储能里✿★，这是一个综合运营成本的计算✿★。

　　凌和平✿★：我们现在就希望车多可以增加储能✿★，储能是模块化设计✿★，就怕没有车✿★，利用率降低✿★，我现在需要的就是运营效率越高越好beat·365✿★。

　　Q✿★：市面上有很多车企自己做充电桩✿★，也有很多第三方的运营公司✿★，为什么只有比亚迪就是会做✿★，并且能做成这件事情？这中间是不是有什么技术壁垒？

　　李云飞✿★：车企很多✿★，但是做电池的不多✿★，尤其是做电池这么多年的✿★。其次是垂直整合能力✿★，大家看到的是一个系统的解决方案✿★，包括电池✿★、车✿★、充电桩✿★。这是根本所在✿★。

　　Q✿★：第二代刀片的能量密度提升5%以上✿★，如何实现能量跃升✿★，是材料还是工艺结构？之前说到电动化的上半场收官✿★，比亚迪的电动化团队接下来的任务是什么？

　　其次✿★，电动化的上半场收官✿★，不代表我们的电动车没有伙伴✿★，这个是两回事✿★。反过来说✿★，作为整车的最核心部件✿★，在整车的设计过程中✿★，自由度和可扩展性太强了✿★，限制了整车的集成创新✿★。现在我们把电池作为最核心✿★、价值最高的部分作为基石性的创新✿★，这中间还有很多工作要做✿★。

　　Q✿★：昨天讲有2万个站✿★，1万8是站中站✿★，我们会跟哪些合作商一起建站两个男孩子的车图✿★，如何评估现有的站可以升级为闪充站？目前比亚迪已经建了4000个站✿★，这里面站中站的比例有多少？

　　李云飞✿★：我们到今年年底会建成2万座闪充站✿★，其中这个站中站的线 座✿★，高速闪充站大概会在五一前可以建成首批1000 座✿★。

　　已经建的4000座站立✿★，有一部分是高速的站中站✿★，还有相当大的一部分是城市里的站中站✿★。我们最终的目标✿★，是在90%的城区范围里✿★，每5公里就有我们的闪充站✿★，高速公路沿线多公里就有闪充站✿★。

　　4200多个站✿★，不包括我们部分经销商门店前面的闪充站✿★，因为经销商门店服务就是要提供闪充的体验✿★，我们有专门的2000多人的快速建设团队✿★。

　　现在城市里的公共充电站利用率不高✿★，平均使用率只有5%✿★，我们甚至走访了很多加油站进行实地考察✿★。首先✿★，我们建一个闪充站✿★，只需要三个车位✿★，如果合作方有更多车位那更好✿★。

　　过去几个月的建设过程中✿★，我们基本不需要挖地基✿★，直接用提前准备好的金属架构配好✿★，装好螺丝就好✿★，跟装空调一样✿★。

　　李云飞✿★：虽然我们重点讲了纯电✿★，但是我们测试的车型也包括了混动✿★，只是因为时间问题没有展开讲✿★。以前我们比亚迪的DMI是100✿★、200公里✿★。今年初✿★，王朝海洋的部分车型已经达到更高的水平✿★。这一次展示的车型✿★，可以看到纯电续航可以达到400公里✿★。

　　第二✿★、无论是混动还是纯电✿★，无论纯电续航里程是多少✿★，都能做到5分钟充好✿★，9分钟充饱两个男孩子的车图✿★，零下30度只加3分钟✿★，这个很了不起两个男孩子的车图beat·365✿★。

　　李云飞✿★：我们在建设过程中✿★，对原来的充电站不做任何改变✿★。哪怕是一个100kw的桩✿★，我们把系统搬过去✿★，可以直接让100kw的桩变成1500kw✿★。但是✿★，我们的产能的转换需要过程✿★。

　　所以beat·365✿★，我们讲首批10款车型✿★，也会结合市场的反应进行灵活调整✿★，是选择现有的电池方案还是闪充✿★。10款车型只有几款车型直接公布上市价格✿★，另外几款绝大多数会在3月完成上市发布✿★。真正发挥闪充的效率✿★，应该会在4月份以后✿★。

　　Q✿★：对于电池内阻激增✿★、锂离子扩散速率骤降的极寒充电面临的瓶颈怎么解决？我们观察到✿★，哈尔滨现在有很多充电难的问题✿★，闪充以及第二代刀片电池✿★，是否计划大规模打进东北市场✿★，甚至国外的极寒地区？

　　李云飞✿★：储能主要是发挥蓄水池和能量调节器的作用✿★。第二个问题是什么？我觉得电池是设计出来✿★，要协调高温和低温性能✿★，这里面有很多的技术细节✿★。围绕东北市场✿★，发布会有一句话是让电池不出山海关成为历史✿★。我们的东北经销商跃跃欲试✿★，信心满满✿★。

　　Q✿★：2025年比亚迪发布了兆瓦闪充✿★，当时是上了两款车✿★，也建设了充电站✿★。这一年的大进化✿★，比亚迪在技术研发✿★、量产✿★、上市等方面的节奏是怎么考虑的？ 第一代兆瓦闪充给第二代留下了哪些经验？

　　李云飞✿★：我们在2025年2月10日发布兆瓦闪充✿★，当时非常惊艳✿★。从时间看✿★，完全充满需要15分钟左右✿★。但是现在我们缩短到9分钟✿★。

　　我记得去年发布的时候✿★，有些人就忍不住想把它定义成第二代✿★，但是王总认为当时就应该叫闪充电池✿★，一个是从充电时间维度考虑✿★。第二去年我们发布超快充技术的时候✿★，充电桩数量✿★，包括很多硬件软件当时没有调试好✿★，这些既是教训✿★，也是财富✿★，所以我们这次在发布会之前✿★，在全国大范围建了很多闪充站✿★，提前把硬件什么全部跑出来了✿★。

　　去年我们当时推出了两款车✿★，一个汉L✿★，一个唐L✿★，刚上市的时候反响非常不错✿★，但后来两三个月内✿★，市场发生了很大的变化两个男孩子的车图✿★。一方面✿★，我们的这两款车搭载的软硬件让客户的体验很好✿★，但体验上断点了✿★。而且当时定价所基于的价格中枢✿★，在三-五个月以后已经发生彻底的改变✿★，以前的燃油神车都搞一口价✿★，也对电车有了些影响✿★。

　　李云飞✿★：比亚迪在行业内做电池做得最早✿★，从2002年起两个男孩子的车图✿★，比亚迪就在王总的领导下✿★，率先将磷酸铁锂作为动力电池的核心技术路线进行长期投入✿★。最早做针刺实验这个是比亚迪✿★，最早推出兆瓦闪充电池也是比亚迪✿★，这是第一个✿★。第二个在储能领域✿★，2025年我们全球出货量排第一✿★，过去几年我们这块讲得不多✿★，但我们出货量是60GWh✿★，是全球第一✿★。

　　2008 年比亚迪在全球做储能电站✿★，而且都是用磷酸铁锂✿★，当时我们的观点就是✿★，做储能一定要用更安全的磷酸铁锂✿★，今年我们将多与外界沟通✿★，将我们储能产业的情况向大家分享✿★。

　　Q✿★：二代刀片电池发布后beat·365✿★，一代电池的规划如何？一代刀片电池的外供比例是20%✿★，二代刀片的比例会不会上升？

　　这一次发布会✿★，重点不是给行业✿★，也不是给目前关注电动车✿★、选择电动车的这些客群去讲✿★。我们是讲给现阶段还在考虑燃油车的用户听的✿★。我们希望大家买燃油车之前到比亚迪的店里面去看看✿★，体验一下王朝海洋✿★、腾势beat·365✿★、仰望✿★、方程豹各个品牌✿★、体验以后再做判断✿★。

　　这个跟2021年DMI超级混动出来一样✿★，我们的油耗特别低✿★，很多人不相信我们✿★。很多人开的是他这一辈子第一次开的油耗这么低的车✿★。

　　关于电池外供✿★，有一些品牌都在跟我们合作✿★。我们会有提产扩产的过程✿★，结合业务的推进和我们自身产能的匹配情况✿★。